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另外值得关注的是，上市公司近期发布了一则关于回购的公告。万达信息表示，截至2019年7月31日，公司累计通过股票回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购公司股份2，563，415股，占公司总股本的0.23%，本次回购最高成交价为11.93元/股，最低成交价为11.12元/股，成交总金额为29，984，265.25元（含交易费用）。有钱回购股票就表明，上市公司并未烂到“账上没有钱，锅里没有米”的地步。

有媒体曾走访了近30家线下理财公司调查显示，超过一半的理财公司的员工并不十分了解资金的具体投向，对于具体贷款余额也均表示“不清楚”。据线下理财公司员工的介绍，投资者的钱一般投向中小微企业贷款，这些贷款基本都会以房产做抵押，但具体的贷款投向，不少员工并不了解，也不关心。

同时，在 “你如何看待中国的未来？”的问题下，雷·科莫也给出了自己的观点：“综合考虑，中国的未来一片光明”。在相关数据的支持下，他认为，“在对于不同地区的长期经济增长预测中，有两点非常突出：发展中国家的增长率是西方发达国家的数倍;亚洲将成为世界经济的重心。作为一个发展中国家，中国一直在对可再生能源，纳米技术，量子计算等方面的基础建设、教育和研究进行投资。发达国家已经从很久之前创建的系统中获得了最大的利益，而像中国这样的发展中国家正在为他们的未来建立自己的系统。”

难过“阜兴”关从华闻传媒的年度业绩预告及其与深交所的函件往来中，不难发现，“阜兴系”的阴影仍笼罩公司上空。此次计提减值的对象草根投资、东海证券、文旅基金及商阜创赢的背后都有“阜兴系”的影子。“阜兴系”既是草根投资的投资方，又是草根投资最大的借款方，且双方存在盘根错节的股权关系。阜兴集团总裁赵卓权曾任东海证券董事。阜兴集团案发后，华闻传媒的子公司山南华闻持有东海证券的1.71亿股就被司法冻结。

据相关法规，我国蓝牌轻卡可以享受市区路权，并且无需办理运营证。但是轻卡单车运力较低，导致单位运输成本较高，为了提高载货量，轻卡行业存在违规少报载重量的现象。很多轻卡产品整备质量超过了1.5吨，应归类为中重卡并上黄牌，但却按照轻卡标准上了蓝牌，导致空载车辆超载现象频频发生。央视《焦点访谈》5月21日报道超重蓝牌轻卡违规上牌的现象之后，工信部随即启动轻型货车“大吨小标”专项治理工作，整治轻卡违规少报载重量的现象，全国各地的车管所严查超重卡车上牌，多地都暂停了蓝牌轻卡的新车上牌业务。

记者梳理了一下，此次案例包括5起银行案例、6起企业案例、6起个人案例，其中银行案例主要涉及虚假转口贸易、内保外贷和个人分拆售付汇；企业案例均为逃汇案；个人案例主要涉及非法买卖外汇、私自买卖外汇和分拆逃汇。外汇局对上述案例进行了严厉查处，总计处罚金额8443.7万元人民币。其中，单家银行最高被处罚111.54万元，单家企业最高被处罚3734万元，个人最高被处罚2497万元。