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继7月26日，国能电池销售部员工李某维权讨薪无果欲轻生事件后，7月30日，本报记者实地走访了国能电池位于房山区城关街道的生产厂区。记者在厂区门口看到，临近下班时间，仅稀稀拉拉有几十名员工走出来。记者从厂区工作人员处了解到，北京生产车间将搬往河南，以后会用于研发。北京总部仅保留人力资源部、办公室、战略规划部等职能部门。

虽然无法看到特斯拉的车辆事故数据，但似乎特斯拉的这份声明飘散着一股熟悉的味道——将锅甩给用户。此前的事故中，特斯拉给出的声明几乎都是“因为用户没有按照法规的要求将双手放在方向盘上，所以他本来可以在危机情况下挽救车辆，但却因此而发生事故”诸如此类的口吻。

具体来看，由于上周市场仅有3个交易日，涉及产业资本增减持的股票数量环比明显下降，仅有162只，而前一周则有332只，环比降幅为50%。不过从增持金额来看，2019年开始产业资本明显出手更加阔绰。Wind数据显示，去年12月最后一周A股增持力度最大的几只股票是西部证券、珠海中富（维权）、海南橡胶、中国重工、九阳股份，具体金额为5.47亿元、2.61亿元、1.69亿元、1.54亿元和1.06亿元；而上周A股增持金额超过1亿元的股票就有7只，南方航空一枝独秀，增持规模高达29.94亿元，立思辰、中国铝业、华泰证券紧随其后，分别为4.14亿元、3.79亿元、2.87亿元。

这样看来，江淮汽车最后的一棵“救命稻草”恐怕就是MPV了。虽然江淮汽车在MPV市场布局较早，但是此前一直集中在商用MPV领域，家用MPV起步已经晚了。而且，近年来很多合资品牌也在MPV市场发力，已将将江淮汽车挤出了销量榜单的前十名之外。更客观地来说，MPV市场的整体热度及消费需求仍然无法与SUV相比，市场份额非常小。就拿今年的数据来说，今年前两个月，我国乘用车共销售393.17万辆，其中MPV销售30.01万辆，占比只有7.6%。江淮汽车在SUV失了市场，而想在MPV领域夺回来，赢面似乎很少。

李奇霖认为，从供给端看，在资管新规下，原来一些实体企业的融资方式比如“非标”等，开始受到限制，“但是一些项目不能中途停下，该有的融资需求仍在，就需要寻找新的途径进行融资”；从需求端来看，ABS具有高收益、低流动性和低风险的特点，可以作为某些机构配置的重要资产，虽然监管对银行自营投资ABS有较多限制，但是银行理财、保险、公募基金和券商等，将选择ABS来替代部分非标产品作为投资组合中的高收益产品。

鲍威尔称，低收入和中等收入的业主财富被剥夺了，因为他们的房屋价值在金融危机期间下降，而且并没有像其他人那样迅速或完全恢复”。鲍威尔周日接受CBS>哥伦比亚广播(公司（CBS）《60分钟》节目采访时称，目前利差、股市都处于正常水平。美国经济表现良好，但全球经济在放缓。目前美联储没有感到需要迫切调整利率，将观察全球形势发展再做调整。